根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)〔2018〕10號）和《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法(2018年修改)》（省政府令第364號）等有關(guān)規定，現對本項目環(huán)境影響評價(jià)信息進(jìn)行公示。本次公示的目的在于將項目情況、環(huán)境影響分析與環(huán)保措施、環(huán)境影響評價(jià)結論要點(diǎn)、環(huán)評審查單位、公示時(shí)間、征求公眾意見(jiàn)的范圍和主要事項和公眾意見(jiàn)的具體形式告知公眾。建設單位和環(huán)評單位愿意與公眾進(jìn)行積極的溝通和交流。
一、項目概況
項目起點(diǎn)位于群賢路西沙路站（杭紹城際鐵路）南側，終點(diǎn)位于104國道南復線(xiàn)，全長(cháng)約4013.683m，隧道長(cháng)度2190m，其中盾構段長(cháng)1205.516m，明挖暗埋段567.08m，U型槽段370m，工作井47.4m。
本項目主線(xiàn)采用雙向6車(chē)道城市主干路標準，設計速度60km/h，路基斷面采用“四塊板”形式，標準段紅線(xiàn)寬度39m。
主線(xiàn)路線(xiàn)自現狀群賢西路西沙路站開(kāi)始，與錦繡路（規劃）、江東路（規劃）平面交叉；向西于樁號K0+681采用橋梁方式（上部結構5×40m預應力砼T梁）上跨現狀東小江后與越江路（規劃）平面交叉；路線(xiàn)繼續向西設隧道連續下穿鎮東路、蕭曹運河、104國道、蕭甬鐵路、南運河、西小江和錢(qián)茅線(xiàn)；隧道出地后向西與二環(huán)路（錢(qián)楊大道）、外環(huán)西路（規劃）平面交叉，路線(xiàn)終點(diǎn)位于104國道南復線(xiàn)，主線(xiàn)西段于樁號K3+830.206處設置一座1×16m預應力砼空心板橋跨越現狀梅二村小河。
地面道路東起鎮東路，西至104國道，位于主線(xiàn)暗埋隧道上方，全長(cháng)782.414m。
采用城市次干路標準，雙向4車(chē)道規模，設計速度40km/h。鎮東路至發(fā)展路斷面采用四塊板形式，標準段寬32.8m，發(fā)展路至104國道斷面采用三塊板形式，標準段寬27.8m。于樁號EK0+447跨現狀蕭曹運河位置新建一座橋梁，橋梁上部結構采用（2×40m+60m+2×40m）預應力砼T梁。
地面道路路線(xiàn)由東往西分別與鎮東路、規劃發(fā)展路及104國道相交，交叉形式均為平面交叉。
項目選址紅線(xiàn)用地面積約165711m2。項目總投資為305786.07萬(wàn)元。本項目于2022年6月2號取得紹興市柯橋區行政審批局《關(guān)于群賢路西延蕭山南秀路一期工程項目核準的批復》（紹柯審批投[2022]163號），2022年6月8日取得紹興市柯橋區行政審批局《關(guān)于群賢路西延蕭山南秀路一期工程項目初步設計的批復》（紹柯審批投臨[2022]164號）。針對國家文物局《關(guān)于大運河紹興段保護區劃內群賢路西延蕭山南秀路一期工程項目的批復》（文物保函[2022]1155號）提出的設計方案修改完善意見(jiàn)，設計單位針對考古勘探資料、橫跨大運河橋梁方案、隧道施工技術(shù)方式以及施工管理等方面進(jìn)行完善，編制了《大運河紹興段保護區劃內群賢路西延蕭山南秀路一期工程方案設計》，并于2023年3月31號取得浙江省文物局關(guān)于《關(guān)于全國重點(diǎn)文物保護單位大運河紹興段保護區劃內群賢路西延蕭山南秀路一期工程設計方案（修改稿）的審查意見(jiàn)》（浙文物函[2023]173號。
二、主要環(huán)境敏感目標分布情況
項目擬建地區域環(huán)境質(zhì)量的保護要求為：
水環(huán)境：本項目共涉及橋梁3座，其中跨越的河流主要為東小江、蕭曹運河以及梅二村小河；隧道采用盾構的形式橫穿蕭曹運河和西小江。本項目東小江大橋樁號K0+681采用橋梁方式（上部結構5×40m預應力砼T梁）上跨現狀東小江；梅二村小橋拼寬樁號K3+830.206處設置一座1×16m預應力砼空心板橋跨越現狀梅二村小河，地面蕭曹運河大橋樁號EK0+447跨現狀蕭曹運河位置新建一座橋梁，主橋采用(40+60+40)m預應力砼懸澆箱梁跨越河道，目標水質(zhì)參照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類(lèi)。
工程沿線(xiàn)范圍內不涉及飲用水源保護區和集中式地下水飲用水源。
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序號 |
橋梁中心樁號/道路樁號 |
橋梁名稱(chēng) |
跨越河流名稱(chēng) |
水質(zhì)保護目標 |
與本工程的位置關(guān)系 |
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1 |
K0+681 |
東小江大橋 |
東小江 |
Ⅲ類(lèi) |
2座涉水橋墩 |
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2 |
K3+830.206 |
梅二村小橋 |
梅二村小河 |
一橋跨越，不涉及涉水橋墩 |
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3 |
EK0+447 |
蕭曹運河大橋 |
西興運河（蕭曹運河） |
聲環(huán)境和環(huán)境空氣：
根據對工程沿線(xiàn)現狀踏勘和調查，本項目現狀聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標位于柯橋區，現狀主要環(huán)境敏感目標。
三、擬采取的主要環(huán)境保護措施及預期效果
1、水環(huán)境影響評價(jià)
（1）施工期水環(huán)境影響評價(jià)
施工期對水環(huán)境的影響主要來(lái)自鉆樁、混凝土澆筑等建設過(guò)程中產(chǎn)生的廢污水、施工機械產(chǎn)生的含油廢水等。
養護過(guò)程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于施工中，不外排；施工機械沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后，上清液回用于場(chǎng)地抑塵，浮油集中收集后外運處理。工程結束后覆土掩埋，不會(huì )對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。
（2）營(yíng)運期水環(huán)境影響分析
營(yíng)運期對水體的影響主要為雨水徑流水、事故性排放污水排放的影響。路面徑流基本不會(huì )對沿途經(jīng)過(guò)的水體造成明顯的影響，即使有影響也只是短時(shí)間影響而隨著(zhù)降雨時(shí)段增加，這種影響會(huì )逐漸減弱。因此，營(yíng)運期廢水排放對周邊水環(huán)境影響較小。
2、環(huán)境空氣影響評價(jià)
（1）施工期環(huán)境空氣影響評價(jià)
施工階段空氣污染源主要是施工揚塵。本環(huán)評針對建材堆存、材料運輸、裝卸、場(chǎng)地施工等過(guò)程均提出防治措施，在建設單位認真落實(shí)的基礎上，可大大減輕對環(huán)境空氣的影響。
（2）營(yíng)運期環(huán)境空氣影響評價(jià)
營(yíng)運期環(huán)境空氣影響主要來(lái)自上路機動(dòng)車(chē)排放的汽車(chē)尾氣對道路兩側環(huán)境保護目標的影響。隨著(zhù)我國執行單車(chē)排放標準的不斷提高，單車(chē)尾氣的排放量將會(huì )不斷降低，運輸車(chē)種構成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車(chē)種比例，汽車(chē)尾氣排放將大大降低，因此公路汽車(chē)尾氣對沿線(xiàn)兩側環(huán)境空氣的影響范圍將會(huì )縮小，公路對沿線(xiàn)空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響輕微。
3、聲環(huán)境質(zhì)量影響評價(jià)
（1）施工期噪聲影響評價(jià)
根據預測結果，噪聲最嚴重的施工機械是振動(dòng)夯錘。對照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12523－2011）中的限值相比較，工程白天單臺施工機械最遠在60m范圍內可達到標準限值，夜間最遠在400m范圍內可達到標準限值。施工期間，施工機械是組合使用的，噪聲對施工場(chǎng)界影響將要更大些，多臺機械同時(shí)運作，噪聲值產(chǎn)生疊加，據類(lèi)比調查，疊加后的噪聲增值約為3~8dB。為減輕施工噪聲對聲環(huán)境保護目標的影響，建議加強施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進(jìn)度和時(shí)間，環(huán)保施工、文明施工，并因地制宜地制定有效的臨時(shí)降噪措施，將施工期間的噪聲影響降低到最小程度。
（2）營(yíng)運期噪聲影響評價(jià)
①空曠地段達標距離
營(yíng)運近期：主線(xiàn)工程晝間距道路紅線(xiàn)16m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)64m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)75m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間146m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；路面工程晝間距道路紅線(xiàn)0m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)22m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)38m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間39m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；輔道工程晝間距道路紅線(xiàn)2m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間距離道路紅線(xiàn)12m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準。
營(yíng)運中期：主線(xiàn)工程晝間距道路紅線(xiàn)18m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)73m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)88m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間169m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；路面工程晝間距道路紅線(xiàn)0m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)23m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)39m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間40m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；輔道工程晝間距道路紅線(xiàn)3m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間距離道路紅線(xiàn)12m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準。
營(yíng)運遠期：主線(xiàn)工程晝間距道路紅線(xiàn)19m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)75m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)85m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間156m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；路面工程晝間距道路紅線(xiàn)4m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準，夜間距道路紅線(xiàn)25m內可滿(mǎn)足4a類(lèi)區標準；晝間距離道路紅線(xiàn)40m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間41m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準；輔道工程晝間距道路紅線(xiàn)4m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準，夜間距離道路紅線(xiàn)13m內可滿(mǎn)足2類(lèi)區標準。
②聲環(huán)境保護目標噪聲預測
根據對沿線(xiàn)聲環(huán)境保護目標的聲環(huán)境預測，營(yíng)運期中期敏感點(diǎn)超標情況，梅二村4a類(lèi)區最大超標量8.0dB；前梅村4a類(lèi)區最大超標量5.1dB；后坂村2類(lèi)區最大超標量1.1dB；春天雅苑最大超標量1.6dB；清風(fēng)村2類(lèi)區最大超標量1.0dB；錢(qián)清村清水苑（拆遷安置房）4a類(lèi)區最大超標量10.7dB，2類(lèi)區最大超標量3.5dB。根據工程采取低噪聲瀝青路面后降噪量以及根據現有前梅村、后坂村、春天雅苑、清風(fēng)村敏感點(diǎn)窗戶(hù)類(lèi)型為推拉式單層普通窗，考慮隔聲量為7dB，無(wú)法滿(mǎn)足要求，需改造。結合現狀調查情況與預測情況，梅二村改造戶(hù)數為11戶(hù)，前梅村改造戶(hù)數為21戶(hù)，后坂村改造戶(hù)數為5戶(hù)，春天雅苑10戶(hù)，清風(fēng)村13戶(hù)，錢(qián)清村清水苑拆遷安置房20戶(hù)，采取隔聲窗降噪措施后聲環(huán)境能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中相對應的標準和《建筑環(huán)境通用規范》（GB 55016-2021）中睡眠的標準。
4、固體廢棄物影響評價(jià)
（1）施工期固體廢棄物影響評價(jià)
生活垃圾采取分類(lèi)集中進(jìn)行無(wú)害化處置，以減少對周?chē)h(huán)境會(huì )帶來(lái)的影響。
（2）營(yíng)運期固體廢棄物影響評價(jià)
營(yíng)運期路面修補產(chǎn)生的建筑垃圾部分運至當地建材加工廠(chǎng)回收加工社會(huì )化綜合利用。營(yíng)運期固體廢棄物經(jīng)妥善收集處理后，對環(huán)境影響較小。
5、生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)
工程涉及永久性占用耕地、林地、其他農用地等。項目所在區域植被以人為干擾強度很大的農田作物為主，本項目所經(jīng)范圍無(wú)珍稀野生植物。項目的建設對評價(jià)范圍內植被分布格局、動(dòng)植物物種多樣性、區域生態(tài)系統的穩定性和完整性以及沿線(xiàn)鄉鎮的土地利用格局影響較小，對評價(jià)范圍內部分鄉鎮的農業(yè)生產(chǎn)影響相對較大，應積極做好補償工作，并引導當地農民通過(guò)其他產(chǎn)業(yè)途徑發(fā)展經(jīng)濟。
6、事故風(fēng)險影響
群賢路西延蕭山南秀路一期工程存在一定的環(huán)境風(fēng)險，但在加強管理，建立健全的防范措施和應急措施，并予以認真落實(shí)和實(shí)施的基礎上，本工程項目的環(huán)境風(fēng)險可控可管，是可以接受的。
四、環(huán)境影響評價(jià)初步結論
群賢路西延蕭山南秀路一期工程符合《紹興市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》、《紹興縣城市總體規劃研究(2012—2030)》、《紹興市柯橋區國土空間總體規劃（2021~2035年）》、《柯橋區綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》以及《紹興市生態(tài)環(huán)境分區管控動(dòng)態(tài)更新方案》的相關(guān)要求。本項目的建設能改善區域交通條件，提高區域居民的出行效率，促進(jìn)區域經(jīng)濟一步發(fā)展，社會(huì )、經(jīng)濟、環(huán)境效益明顯。在工程建設和運營(yíng)過(guò)中將產(chǎn)生一定的環(huán)境影響，因此在建設和運營(yíng)過(guò)程中，要求建設單位和運營(yíng)單位嚴格落實(shí)本次環(huán)評提出的污染防治措施和生態(tài)保護措施，將其不利影響降到最低。
五、征求公眾意見(jiàn)的對象、范圍和主要事項
公眾可以在本公示發(fā)布后的10個(gè)工作日內，到本項目的環(huán)評單位查閱環(huán)境影響報告書(shū)簡(jiǎn)本。公眾認為必要時(shí)，在項目審批前可向建設單位或者環(huán)境影響評價(jià)單位索取環(huán)評補充信息。公示日期從2024年7月22開(kāi)始，公示網(wǎng)址：http://www.kkxxr.com/index.php?app=news&act=detail&nid=1231
六、征求公眾意見(jiàn)的主要事項
征求公眾意見(jiàn)范圍主要為項目擬建址周?chē)鷧^域內的居民、單位等。征求公眾意見(jiàn)的主要事項如下：
（1）公眾對于本項目所在地目前的環(huán)境質(zhì)量狀況是否滿(mǎn)意，影響當地環(huán)境質(zhì)量的主要因素和環(huán)境污染的主要來(lái)源；
（2）公眾對于本項目從環(huán)保角度考慮是否認可；
（3）公眾就本項目對周?chē)h(huán)境影響的意見(jiàn)；
（4）公眾對本項目環(huán)境保護工作的建議
七、公眾意見(jiàn)反饋途徑
公眾可以在有關(guān)信息公開(kāi)后，以信函、傳真、電子郵件或者按照有關(guān)公示要求的其他方式，向建設單位或環(huán)境影響評價(jià)機構、當地環(huán)境保護行政主管部門(mén)、負責審批環(huán)境影響報告的環(huán)境保護行政主管部門(mén)，提交意見(jiàn)。
八、聯(lián)系方式
建設單位：浙江紹興杭紹臨空示范區開(kāi)發(fā)集團有限公司
聯(lián)系人：徐洪佳 聯(lián)系電話(huà)：13857583529
環(huán)評單位：浙江環(huán)昌科技有限公司
聯(lián)系人：吳工 聯(lián)系電話(huà)：15867107286
環(huán)評受理公示部門(mén)：紹興市柯橋區行政審批局綜合評估科
通訊地址：柯橋紡都路1066號公共服務(wù)大樓
聯(lián)系電話(huà)：0575-84125977
環(huán)評審批部門(mén)：紹興市生態(tài)環(huán)境局
通訊地址：紹興市越城區鳳林西路178號億兆大廈市政務(wù)服務(wù)辦公室市生態(tài)環(huán)境局行政服務(wù)審批窗口
聯(lián)系電話(huà)：0575-88604937
