1月20日下午15：36分，隨著(zhù)最后一節導管的拔出，標志著(zhù)西南通道夏履集鎮（二期）公路工程東河橋34根橋樁全部施工完成，為節后承臺及橋梁上部結構的施工創(chuàng )造了有利條件。
西南通道夏履集鎮（二期）公路工程在接錢(qián)茅線(xiàn)處設置一“10+25+10”的中橋一座跨夏履江，3跨共設置34根鉆孔灌注樁，中跨樁徑為1.2m，共10根，邊跨樁徑為0.8m，共24根，入巖深度為1.5倍樁徑。
自開(kāi)工伊始，杭紹臨空建設開(kāi)發(fā)公司和施工單位多次組織了關(guān)于加速西南通道施工進(jìn)度推動(dòng)的相關(guān)會(huì )議。集團分管領(lǐng)導和子公司領(lǐng)導不間斷與夏履鎮鎮政府對接交地事宜。在鎮政府大力協(xié)調下，施工單位主動(dòng)出擊下，短短三個(gè)月的工期便完成了全線(xiàn)1.14Km交底及后續的清表工作，為整個(gè)項目的全面開(kāi)展創(chuàng )造了必要的條件。
汛期結束、變更方案確定后，施工單位根據工籌組織，首先進(jìn)行了橋臺背后的預應力管樁加固施工和橋樁施工前的圍堰施工，在相關(guān)安全措施驗收合格后，先后進(jìn)場(chǎng)了4臺沖樁機進(jìn)行橋樁施工。期間，通過(guò)建設單位不定期抽查、監理旁站監督及施工單位管理人員跟班管控等措施，加強了過(guò)程管控，確保整個(gè)橋樁施工過(guò)程中質(zhì)量符合設計規范要求，為春節后進(jìn)行的下一步工序——橋臺施工創(chuàng )造了必要條件。
自23年12月26日橋樁正式開(kāi)始施工，至24年1月20日，歷時(shí)26天，以平均每天超一根的速度，完成了全部34根入中風(fēng)化1.5倍樁徑的鉆孔灌注樁，再一次創(chuàng )造了西南通道新的施工進(jìn)度記錄。
