根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)〔2018〕10號）和《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法(2018年修改)》（省政府令第364號）等有關(guān)規定，現對本項目環(huán)境影響評價(jià)信息進(jìn)行公示。本次公示的目的在于將項目情況、環(huán)境影響分析與環(huán)保措施、環(huán)境影響評價(jià)結論要點(diǎn)、環(huán)評審查單位、公示時(shí)間、征求公眾意見(jiàn)的范圍和主要事項和公眾意見(jiàn)的具體形式告知公眾。建設單位和環(huán)評單位愿意與公眾進(jìn)行積極的溝通和交流。
一、項目由來(lái)及概況
為了加強高速路網(wǎng)的帶動(dòng)作用和發(fā)揮快速路網(wǎng)的優(yōu)勢，加強高速公路與快速路網(wǎng)的銜接勢在必行。本項目起點(diǎn)接夏履互通，終點(diǎn)接杭州中環(huán)，同時(shí)對杭金衢連接線(xiàn)進(jìn)行局部改造，不僅可以實(shí)現快速路與高速公路的無(wú)縫對接，提高路網(wǎng)的交通效率，減小現有互通出入口的交通壓力，同時(shí)通過(guò)對杭金衢連接線(xiàn)的改造也使區域道路總體通行能力得到提升，交通更加順暢，同時(shí)對緩解地方道路的交通擁堵具有一定作用。依據《行政許可法》和《企業(yè)投資項目核準和備案管理辦法》，經(jīng)紹興市柯橋區行政審批局核準，同意實(shí)施杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)夏履互通接杭州中環(huán)連接線(xiàn)工程項目（紹柯審批投[2023]310號）（項目代碼：2212-330603-89-01-646756）。
2023年8月23日，紹興市柯橋區行政審批局出具《關(guān)于杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)夏履互通接杭州中環(huán)連接線(xiàn)工程項目初步設計的批復》（紹柯審批投[2023]331號），本次建設內容和規模如下文介紹。
項目名稱(chēng)：杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)夏履互通接杭州中環(huán)連接線(xiàn)工程項目
建設單位：浙江紹興杭紹臨空示范區開(kāi)發(fā)集團有限公司
建設性質(zhì)：改擴建
建設內容：本項目建設內容可分為匝道建設、高架線(xiàn)建設和地面建設。
匝道建設規模：本項目為聯(lián)絡(luò )線(xiàn)高速夏履互通收費廣場(chǎng)與杭州中環(huán)五豐互通匝道預留鼻端之間的連接線(xiàn)，采用單向雙車(chē)道10m公路匝道設計標準，涉及速度60km/h（局部40km/h），由A、B兩條匝道組成，其中A匝道實(shí)施范圍為AK0+000~AK1+961.019，B匝道實(shí)施范圍為BK0+000~BK2+245.752。
高架線(xiàn)建設規模：項目同步建設杭金衢連接線(xiàn)高架及其橋下南北兩側地面輔道，其中杭金衢連接線(xiàn)高架采用雙向四車(chē)道一級公路設計標準設計速度80km/h，橋梁寬度26.5m，為遠期改造為雙向六車(chē)道做好預留。路線(xiàn)長(cháng)度2010m，改造范圍K0+435~K2+445。
地面建設規模：采用單向雙車(chē)道公路斷面，涉及速度40km/h，路基寬度11.75m（局部10.75m），其中北側地面輔道長(cháng)1405.03m，南側地面輔道長(cháng)1406.329m。
項目估算總投資：項目估算總投資約96098.14萬(wàn)元。
公路等級：一級公路。
二、主要環(huán)境敏感目標分布情況
項目擬建地區域環(huán)境質(zhì)量的保護要求為：
水環(huán)境：本項目A匝道2#橋梁、B匝道1#橋梁、北側地面輔道1#橋和13#橋設置水中墩組，其他A匝道1#橋梁、B匝道2#橋梁、杭金衢連接線(xiàn)高架、南側地面輔道1#橋梁、南側地面輔道2#和北側地面輔道2#橋梁一跨過(guò)河；施工過(guò)程中涉及3處河道拓寬工程，擴寬河道。本項目起點(diǎn)涉水建筑物橫跨夏履江屬于錢(qián)塘356水環(huán)境功能區；項目終點(diǎn)涉水建筑物涉及鑒湖小支流，屬于錢(qián)塘355。在施工過(guò)程中涉及3處河道拓寬工程，擴寬河道。本項目沿線(xiàn)涉水的3處河道拓寬工程屬于錢(qián)塘356水環(huán)境功能區，目標水質(zhì)參照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類(lèi)。
工程沿線(xiàn)范圍內不涉及飲用水源保護區和集中式地下水飲用水源。
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序號 |
工程 |
涉水內容 |
涉及河流名稱(chēng) |
保護目標 |
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1 |
A匝道2號橋第8聯(lián) |
1根墩柱 |
鑒江村河 |
Ⅲ類(lèi) |
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2 |
B匝道1號橋 |
第6聯(lián) |
1根墩柱 |
鳳凰山后江 |
Ⅲ類(lèi) |
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第10聯(lián) |
1根墩柱 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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第17聯(lián) |
1根墩柱 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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3 |
北側地面鋪道1號橋 |
2根墩柱 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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4 |
13號橋（現狀橋拼寬） |
4根墩柱 |
劃船江 |
Ⅲ類(lèi) |
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5 |
河道拓寬1處 |
改河寬度B=40m，L=110m，補償水域1323m2 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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6 |
河道拓寬2處 |
改河寬度B=40m，L=107m，補償水域876m2 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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7 |
河道拓寬3處 |
改河寬度B=40m，L=107m，補償水域839m2 |
夏履江 |
Ⅲ類(lèi) |
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聲環(huán)境和環(huán)境空氣：
根據對工程沿線(xiàn)現狀踏勘和調查，本項目現狀聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標位于柯橋區，現狀主要環(huán)境敏感目標。
表1.1-2聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護敏感目標一覽表
由于線(xiàn)路比較短，本項目不設置施工營(yíng)地，施工堆場(chǎng)，設置預制場(chǎng)和拌合站，場(chǎng)地在鎮東路交叉口東南角，預制場(chǎng)占地面積為25000m2，拌合站占地面積為15000m2。
表1.1-3臨時(shí)預制場(chǎng)和拌合站周?chē)Ｗo目標一覽表
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序號 |
名稱(chēng) |
位置（樁號） |
周?chē)舾兴w分布情況 |
是否涉及生態(tài)保護紅線(xiàn) |
周邊敏感點(diǎn) |
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1 |
預制場(chǎng) |
F1K0+700 |
南側距離夏履河約100m，III類(lèi)水體 |
否 |
西側，九巖村距離190m |
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2 |
拌合站 |
F1K0+700 |
三、擬采取的主要環(huán)境保護措施及預期效果
1、水環(huán)境影響評價(jià)
（1）施工期水環(huán)境影響評價(jià)
施工期對水環(huán)境的影響主要來(lái)自鉆樁、混凝土澆筑等建設過(guò)程中產(chǎn)生的廢污水、施工機械產(chǎn)生的含油廢水等。
養護過(guò)程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于施工中，不外排；施工機械沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀處理后，上清液回用于場(chǎng)地抑塵，浮油集中收集后外運處理。工程結束后覆土掩埋，不會(huì )對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。
（2）營(yíng)運期水環(huán)境影響分析
公路營(yíng)運期對水體的影響主要為雨水徑流水、事故性排放污水排放的影響。公路路面徑流基本不會(huì )對沿途經(jīng)過(guò)的水體造成明顯的影響，即使有影響也只是短時(shí)間影響而隨著(zhù)降雨時(shí)段增加，這種影響會(huì )逐漸減弱。因此，營(yíng)運期廢水排放對周邊水環(huán)境影響較小。
2、環(huán)境空氣影響評價(jià)
（1）施工期環(huán)境空氣影響評價(jià)
施工階段空氣污染源主要是施工揚塵。本環(huán)評針對建材堆存、材料運輸、裝卸、場(chǎng)地施工等過(guò)程均提出防治措施，在建設單位認真落實(shí)的基礎上，可大大減輕對環(huán)境空氣的影響。
（2）營(yíng)運期環(huán)境空氣影響評價(jià)
營(yíng)運期環(huán)境空氣影響主要來(lái)自上路機動(dòng)車(chē)排放的汽車(chē)尾氣對道路兩側環(huán)境保護目標的影響。隨著(zhù)我國執行單車(chē)排放標準的不斷提高，單車(chē)尾氣的排放量將會(huì )不斷降低，運輸車(chē)種構成比例將更為優(yōu)化，逐步減少高能耗、高排污的車(chē)種比例，汽車(chē)尾氣排放將大大降低，因此公路汽車(chē)尾氣對沿線(xiàn)兩側環(huán)境空氣的影響范圍將會(huì )縮小，公路對沿線(xiàn)空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響輕微。
3、聲環(huán)境質(zhì)量影響評價(jià)
（1）施工期噪聲影響評價(jià)
根據預測結果，噪聲最嚴重的施工機械是振動(dòng)夯錘。對照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12523－2011）中的限值相比較，工程白天單臺施工機械最遠在60m范圍內可達到標準限值，夜間最遠在400m范圍內可達到標準限值。施工期間，施工機械是組合使用的，噪聲對施工場(chǎng)界影響將要更大些，多臺機械同時(shí)運作，噪聲值產(chǎn)生疊加，據類(lèi)比調查，疊加后的噪聲增值約為3~8dB。為減輕施工噪聲對聲環(huán)境保護目標的影響，建議加強施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進(jìn)度和時(shí)間，環(huán)保施工、文明施工，并因地制宜地制定有效的臨時(shí)降噪措施，將施工期間的噪聲影響降低到最小程度。
（2）營(yíng)運期噪聲影響評價(jià)
①空曠地段達標距離
工程建成以后，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達4a類(lèi)標的距離在營(yíng)運近期分別距離道路中心線(xiàn)55m、142m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達4a類(lèi)標的距離在營(yíng)運中期分別距離道路中心線(xiàn)60m、154m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達4a類(lèi)標的距離在營(yíng)運后期分別距離道路中心線(xiàn)62m、156m。
沿線(xiàn)晝、夜間的最近達3類(lèi)標的距離在營(yíng)運近期分別距離道路中心線(xiàn)96m、142m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達3類(lèi)標的距離在營(yíng)運中期分別距離道路中心線(xiàn)102m、154m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達3類(lèi)標的距離在營(yíng)運遠期分別距離道路中心線(xiàn)104m、156m。
沿線(xiàn)晝、夜間的最近達2類(lèi)標的距離在營(yíng)運近期分別距離道路中心線(xiàn)160m、239m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達2類(lèi)標的距離在營(yíng)運中期分別距離道路中心線(xiàn)171m、256m，沿線(xiàn)晝、夜間的最近達2類(lèi)標的距離在營(yíng)運遠期分別距離道路中心線(xiàn)173m、259m。
②聲環(huán)境保護目標噪聲預測
根據對沿線(xiàn)聲環(huán)境保護目標的聲環(huán)境預測，近、中、遠期，九巖村和江南村聲環(huán)境保護目標晝、夜間噪聲均存在不同程度的超標。其中位于4a類(lèi)聲環(huán)境保護目標晝間超標0~4.9dB，夜間超標0~13.8dB，位于2類(lèi)聲環(huán)境保護目標晝間超標0~5.2dB，夜間超標0~8.5dB，超標戶(hù)數為145戶(hù)，采取聲屏障降噪措施后聲環(huán)境能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中相對應的標準。
4、固體廢棄物影響評價(jià)
（1）施工期固體廢棄物影響評價(jià)
生活垃圾采取分類(lèi)集中進(jìn)行無(wú)害化處置，以減少對周?chē)h(huán)境會(huì )帶來(lái)的影響。
（2）營(yíng)運期固體廢棄物影響評價(jià)
營(yíng)運期路面修補產(chǎn)生的建筑垃圾部分運至當地建材加工廠(chǎng)回收加工社會(huì )化綜合利用。營(yíng)運期固體廢棄物經(jīng)妥善收集處理后，對環(huán)境影響較小。
5、生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)
工程涉及永久性占用耕地、林地、其他農用地等。項目所在區域植被以人為干擾強度很大的農田作物為主，本公路所經(jīng)范圍無(wú)珍稀野生植物。公路的建設對評價(jià)范圍內植被分布格局、動(dòng)植物物種多樣性、區域生態(tài)系統的穩定性和完整性以及沿線(xiàn)鄉鎮的土地利用格局影響較小，對評價(jià)范圍內部分鄉鎮的農業(yè)生產(chǎn)影響相對較大，應積極做好補償工作，并引導當地農民通過(guò)其他產(chǎn)業(yè)途徑發(fā)展經(jīng)濟。
6、事故風(fēng)險影響
杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)夏履互通接杭州中環(huán)連接線(xiàn)工程項目存在一定的環(huán)境風(fēng)險，但在加強管理，建立健全的防范措施和應急措施，并予以認真落實(shí)和實(shí)施的基礎上，本工程項目的環(huán)境風(fēng)險可控可管，是可以接受的。
四、環(huán)境影響評價(jià)初步結論
杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò )線(xiàn)夏履互通接杭州中環(huán)連接線(xiàn)工程符合《紹興市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》、《柯橋區綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》等規劃要求。本項目的建設將極大的加強項目沿線(xiàn)的交通運輸能力，對于完善區域路網(wǎng)，緩解現狀道路交通壓力，提高該地區道路路網(wǎng)的整體通行能力，構建柯橋區城際快速系統開(kāi)發(fā)與建設。項目的建設加強了高速路網(wǎng)的帶動(dòng)作用和發(fā)揮快速路網(wǎng)的優(yōu)勢，加強高速公路與快速路網(wǎng)的銜接。
工程在施工期、營(yíng)運期將產(chǎn)生一定的環(huán)境影響。建設單位及施工單位應嚴格執行國家有關(guān)的環(huán)境保護法規，切實(shí)執行本報告提出的各項生態(tài)保護和污染防治對策措施，可把對環(huán)境的影響降到最低。工程符合建設項目環(huán)評審批原則，符合“三線(xiàn)一單”。從環(huán)境保護的角度出發(fā)，項目建設及運營(yíng)單位加強管理，切實(shí)做好環(huán)評提出的各項環(huán)境保護措施，積極與沿線(xiàn)居民溝通，做好環(huán)保工作，本項目建設是可行的。
五、征求公眾意見(jiàn)的對象、范圍和主要事項
公眾可以在本公示發(fā)布后的10個(gè)工作日內，到本項目的環(huán)評單位查閱環(huán)境影響報告書(shū)簡(jiǎn)本。公眾認為必要時(shí)，在項目審批前可向建設單位或者環(huán)境影響評價(jià)單位索取環(huán)評補充信息。公示日期從2023年11月15日~2023年11月30日。公示網(wǎng)址：http://www.kkxxr.com/index.php?app=news&act=detail&nid=1111
六、征求公眾意見(jiàn)的主要事項
征求公眾意見(jiàn)范圍主要為項目擬建址周?chē)鷧^域內的居民、單位等。征求公眾意見(jiàn)的主要事項如下：
（1）公眾對于本項目所在地目前的環(huán)境質(zhì)量狀況是否滿(mǎn)意，影響當地環(huán)境質(zhì)量的主要因素和環(huán)境污染的主要來(lái)源；
（2）公眾對于本項目從環(huán)保角度考慮是否認可；
（3）公眾就本項目對周?chē)h(huán)境影響的意見(jiàn)；
（4）公眾對本項目環(huán)境保護工作的建議
七、公眾意見(jiàn)反饋途徑
公眾可以在有關(guān)信息公開(kāi)后，以信函、傳真、電子郵件或者按照有關(guān)公示要求的其他方式，向建設單位或環(huán)境影響評價(jià)機構、當地環(huán)境保護行政主管部門(mén)、負責審批環(huán)境影響報告的環(huán)境保護行政主管部門(mén)，提交意見(jiàn)。
八、聯(lián)系方式
建設單位：浙江紹興杭紹臨空示范區開(kāi)發(fā)集團有限公司
聯(lián)系人：謝總 聯(lián)系電話(huà)：18758029356
環(huán)評單位：首輔工程設計有限公司
聯(lián)系人：張工 聯(lián)系電話(huà)：18069601572
環(huán)評審批部門(mén)：紹興市生態(tài)環(huán)境局越城分局
通訊地址：紹興市越城區迪蕩街道迪蕩新城惠利街20號
聯(lián)系電話(huà)：0575-88130985
