連日來(lái)，群賢路西延1標項目在嚴格落實(shí)疫情防控措施的同時(shí)，持續強化項目定期調度，緊扣時(shí)間節點(diǎn)，在保證安全和質(zhì)量的前提下，扎實(shí)推進(jìn)項目進(jìn)度。
10月27日，東小江橋筑島圍堰區域直徑1800mm灌注樁順利開(kāi)轉施工，標志著(zhù)項目工程建設又取得了一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)突破，為后續全面施工打開(kāi)良好局面。
群賢路西延東小江大橋全長(cháng)200m，橋梁上部結構采用5×40m預應力砼后張法T梁，先簡(jiǎn)支后連續，下部結構采用柱式墩、柱式臺，墩臺采用樁基礎。橋梁跨越Ⅵ級航道東小江，通航凈空為22×4.5m。其中，東小江大橋2#、3#墩為水中墩，影響航道范圍在南北兩端及東西兩側設置防撞墩。
東小江橋效果圖
依據現狀實(shí)際情況，結合專(zhuān)家組及港航部門(mén)評審意見(jiàn)，采用拉森鋼板樁筑島形成U型圍堰施工方法進(jìn)行橋梁下部結構的施工，將水上施工轉換成陸地施工，從根本上解決橋梁施工所面臨的環(huán)保、工期、安全等難題。
圍堰與岸邊相接形成U型狀。圍堰寬度2.0m，采用雙排9m長(cháng)Ⅳ型拉森鋼板樁圍筑，樁頂高出常水位70cm設計，拉森鋼板樁入土深度大于6.5m。
