近日，區軌道交通集團與浙江有色地球物理研究院院士工作站簽署合作協(xié)議。雙方就科研研究、杭紹城際鐵路項目實(shí)施過(guò)程中的相關(guān)技術(shù)難題，開(kāi)展科技攻關(guān)、系統總結、提煉項目實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)、管理創(chuàng )新點(diǎn)和新技術(shù)、新方法、新工藝的應用成果等相應獎項申報工作進(jìn)行合作，并聯(lián)合項目勘察設計、施工單位共同編制技術(shù)標準、工法等新技術(shù)規范。
杭紹城際鐵路建設項目沿線(xiàn)穿越多種地形地貌，周邊環(huán)境和地質(zhì)條件比較復雜，主要表現為全新世以來(lái)第四系覆蓋層厚度較大，土體強度整體較低，沿深度地層呈軟硬交替分布且軟土層整體厚度較大的特點(diǎn)。隨著(zhù)杭紹城際軌道交通線(xiàn)路的建成投入使用，沿線(xiàn)必將成為工程建設、經(jīng)濟發(fā)展的核心廊道區域，研究后期工程建設對已建成的軌道交通運行及結構穩定安全影響具有重要意義。
